常見問題 FAQ

公路車、登山車及零件技術的相關問答

公路車相關

請使用 SHIMANO TL-CN41 來測量鏈條是否拉長。
當鏈條拉長 0.075mm 和 0.1mm 時就得更換。

可以。
DURA-ACE ST-7900 卸下 Name Plate 後,以一字起子調整握距微調螺絲。
ULTEGRA ST-6700 與 105 ST-5700 使用相同墊片調整握距,墊片厚度分二種:5mm 與 10mm。
TIAGRA ST-4500 / 4501 / 4503 使用墊片調整握距,墊片厚度分二種:4° 與 8°。
SORA ST-3400 使用墊片調整握距,墊片厚度分二種:4° 與 8°。
2300 ST-2300 使用墊片調整握距,墊片厚度分二種:4° 與 8°。

有的。
SH-RT81、SH-RT52、SH-RT31 為公路旅行鞋款,使用 SPD 系統腳底板。鞋底嵌有橡膠提升行走舒適度與循跡性。

SIS-SP41 特別設計為 SHIMANO 產品使用,內部為矽塗層,能降低 10% 摩擦。能讓變速更滑順精確。

除了下列情況,大部分 10 速飛輪可以安裝 9 速棘輪座:

 飛輪 CS-7800 / 6600 / 5600 齒比為 11/21、11/23、12/21、12/23 時,不能安裝上輪組 WH-6500 與 WH-7700。
 飛輪 CS-7800 齒比為 11/21 時,不能安裝上輪組 WH-R540。
 輪組 WH-R535 與 10 速飛輪不相容。

是的。
DURA-ACE Di2、7900 與 ULTEGRA 6700 可使用全新 SHIMANO 碼表 SC-7900。 SC-7900 搭配圖表:

碼表型號:ISC-7900、USB傳輸組:ISMDL79、檔位傳輸機件:ISMSC79DP

不相容。
7801 / 6600 / 5600 鏈條所使用的新型連接插銷無法與 7800 鏈條相容。
新型的連接插銷重新設計,變得更易安裝。
安裝鏈條:SHIMANO 建議您使用SHIMANO 10 速專用打鏈器 (TL-CN23 / TL-CN27 / TL-CN32)。

在車種應用方面,由於騎乘環境不同,鏈條設計理念互異。
登山車 off-road 時鏈條易卡泥沙,鏈板切削利於快速排泥,同時為了兼顧更劇烈的鏈條張力,鏈板 (Pin Link Plate) 無簍空設計。公路車鏈條強調兼顧強度與輕量化,故鏈板適度簍空減輕重量。

不建議跨品牌混搭使用,原廠鏈條針對大齒盤與飛輪齒片切削、上下鏈角度與齒片間距不同,做最佳化設計,故僅相容於同廠牌產品線,勿隨意更改原廠設定,否則易造成上下鏈效率降低、磨耗增加、異音產生。

有的。
型號:Y8FA98140,為碳纖維輪框專用複合材質可替換式煞車塊,與 10 速系統煞車器和 9 速 DURA-ACE / ULTEGRA / 105 相容。

不可。
由於作動方式不相同,這兩個零件無法相容運作順暢。

可以。
RD-7800 為 9 速系統升級版,可以共用。

是的。
前煞夾器力道增加 30%,以因應受力較大的前夾器。前夾器有較長中軸螺絲,煞車塊也有方向性。

不同。
BR-7900 的剎車塊為新型複合材質,無論在乾、濕環境下,煞車性能都提升。潮濕環境下,噪音降低、耐用性卻增加 100%、制動力增加 20%,乾燥環境下,制動力增加 110%。

這是當前公路車界最火熱的話題。跟機械式版本相比,SHIMANO Di2(數位式整合智慧系統)提供多項優勢,讓專業選手與愛用者趨之若鶩。

 變速更快:按下變速按鈕,前 / 後變速器馬上完成變速,這都要歸功於數位控制。手感就像是開燈一樣容易。
 變速更省力:手指輕敲按鈕即可,不需大幅度移動手指(對於手指較短的騎士而言很受用)。
 更精確變速:不會有變速過頭或遲滯的情況。數位科技運作精準,超越人體控制。Di2 永遠以相同力量運作,換檔精準、如閃電般快速。
 全自動半檔微調:電腦計算鏈條角度,如變魔術般地調整前變速器位置,使得鏈條不會與導鏈板磨擦。
 多種位置變速鈕:手不需要離開手把即可變速,如計時車的煞把位置也可變速。

DURA-ACE Di2 以上這些特點能在公路賽上發揮優勢。對於休閒騎乘、熱愛公路車的人士,也能夠帶給他們更多樂趣。DURA-ACE Di2 能滿足所有追求與眾不同的人。千言萬語不如一試。只有您親使用過 DURA-ACE Di2 才能體會它的優點。

DURA-ACE Di2 可充電式電池

可以超過 2000 公里,也有可能低於 1000 公里,端看您的變速使用頻率及當前溫度而定。

不用。檢查電力指示器即可。

按下變速鈕數秒,電力指示器會有以下訊號:
綠燈持續亮:電力 100%、綠燈閃爍:50%、紅燈持續亮:25%、紅燈閃爍:0%。

當電力低於 25%,指示器上紅燈持續閃爍,此時仍可騎程約 250 公里以便補充電池。電池沒電時,紅燈持續亮。前 / 後變速器依序停止運作,於當前的檔位不再活動。此時您仍可騎乘(無法變速)。

SHIMANO 保固至少 500 次充電。

請使用束帶固定電池座。

DURA-ACE Di2 電線組

每段電線為獨立結構,所以若發生電線斷裂,不需更換全部電線。

DURA-ACE Di2 問題集

跟機械式 DURA-ACE 7900 相比,DURA-ACE Di2 多 56 公克。

不行,11-28 的飛輪因包容量的問題無法使用。

後變速器有安全機構,會鬆開變速器主體,防止損壞內部機構。

登山車相關

請洽全臺 Official SHIMANO Point 據點:
前往查詢離您最近的經銷商
若無庫存備料,請店家幫您下訂單,經銷商會很樂意為您服務。

鏈條長度為-鏈條位於大齒盤最大片,飛輪最大片,不通過後變速器下加二目鏈條,圖示如下:

全避震登山車鏈條長度設定需特別注意,由於後下叉搖臂設計不同,RC (A) 可能會伸長,因此建議找出最大 RC (A') 後再決定鏈條長度。

安裝方向部分,根據 SHIMANO 實驗,以公目帶動母目可得較佳強度。

  1. Ice Tec Rotor:三明治結構,外側不鏽鋼耐磨耗,中央鋁輔助散熱。
  2. Ice Tec PAD:鯊魚鰭背板加速散熱。
  3. 加大陶瓷活塞:輕量化,且降低剎車塊的高溫傳導進礦物油裡。

煞車塊厚度需大於 0.5mm,若磨損過度而持續使用可能會造成制動力降低等意外發生。

SHIMANO 建議使用酒精清潔碟煞。
酒精可去除礦物油、塵汙、泥土,同時揮發快速、無殘留。

SIS-SP41 特別設計為 SHIMANO 產品使用,內部為矽塗層,能降低 10% 摩擦。能讓變速更滑順精確。

所有 SHIMANO 油壓碟煞皆可交互使用。根據煞把、卡鉗型號,接環不盡相同,會需要更換油管或連接零件,但煞把和卡鉗皆完全相容。

正確地安裝墊片,第二代中空齒盤可相容 68mm 或 73mm 寬度的五通長度,而不需要改成 E-type 前變速器。

SHIMANO 無法保證能相容。為了達到最佳效能與安全,請使用 SHIMANO 碟煞系統。

金屬煞車塊制動力較強、散熱快。樹脂煞車塊調整容易、噪音小。

使用 SHIMANO 專用工具,型號為:TL-LR10 / TL-LR15。而 SAINT 的中心碟盤鎖蓋與花鼓須使用加大型鎖入工具 TL-LR20。使用在新型 XTR、XT 20mm 花鼓軸心時採用工具 TL-FC32/33/36(同 Hollowtech II 五通鎖入工具)。

Off-road 路況不佳,建議噴專用清潔劑(橘子水)後,將鏈條表面的泥土、汙物徹底擦拭乾淨。鏈條每一目上油後,建議妥善擦拭掉多餘的潤滑油,以免騎乘時積附髒汙和沙子。

大多數情況下是由於碟盤安裝在車架 / 前叉時位置不正確或是疏於保養。檢查卡鉗位置是否安裝正確,碟盤位置不偏不倚,卡鉗與前避震接合位置妥當。車架與前叉上的卡鉗連接吊耳上做記號來確保與碟盤成一直線。因為自行車式設計為越輕越好,騎乘時車架或輪組無法避免輕微變形。騎乘時,這輕微變形的碟盤會發出噪音。再者,由於騎乘路況不一,碟煞卡鉗需清潔保養。在潮溼與泥濘路況下騎乘更要頻繁維護。當煞車塊磨損至 0.5mm 以下時須更換。

不行。
SHIMANO 礦物油專為 SHIMANO 系統設計。SHIMANO 採用特殊配方提高耐熱程度,礦物油為紅色易於辨識。原廠礦物油可以在全臺維修中心據點購得。

組裝時為了確保螺絲是否鎖緊與後續保固維修,請正確使用扭力扳手。螺絲鎖太緊或太鬆皆會影響零件性能與騎乘安全。

有的。
SAINT 此系列專為 off-road 路況設計,且為第二代中空曲柄技術、中央鎖入碟盤與強化後變結構。

不需要。
可請設有 SHIMANO 維修中心的店家下訂「檔位顯示視窗」即可。SHIMANO 全系列產品線皆可單獨下訂。

STEPS相關

SHIMANO STEPS 是Shimano 電動輔助自行車系統。STEPS 代表 "SHIMANO Total Electric Power System。

根據臺灣法規,所有在臺灣銷售的電動輔助行車電動助力最高提供到25 公里/時。
當到達此上限時,動力輔助將停止,此時和一般的自行車相同。

可以。在購買時車上會附鎖頭和鑰匙,請妥善保管。

在充滿電的狀態下,騎乘搭配SHIMANO STEPS 的城市型電動輔助自行車,可騎乘距離最高可以達到150公里。如果是搭配SHIMANO STEPS E8000時,最高可達到100公里。
要注意的是,可騎程距離會因為不同的電池容量、騎乘地形或天氣而有所改變。

SHIMANO STEPS 提供兩種容量選擇: 418 Wh 和 504Wh

與每個電池一樣,容量會因充電次數而下降。 Shimano保證在1000次充電週期後仍剩餘60%的電池容量。
您的經銷商可以為您確定剩餘的電池容量。

不,這不會影響電池壽命。 只要您覺得需要隨時都可以為您的電池充電。

對於504Wh 電池,使用4安培的充電器2.5小時可將電池充電至80%。 5個小時可以完整充電。

可以,但你不會有任何動力輔助。 由於電動輔助自行車比普通自行車重,最好避免這種情況。
如果您使用的是Di2,因為使用的電量較少,您仍然可以換檔一段時間。

是。 電量不足時騎行輔助將停止,但還是會有一些額外的電量可以使顯示器、自行車燈和DI2變速運作。

是的,SHIMANO STEPS系統可在正常騎行條件下使用,包括雨天。
但請勿使用高壓清洗機清潔您的自行車或將電機系統浸泡在水中。

由於電動輔助自行車政府有嚴格的規定,因此不允許也不建議改變SHIMANO STEPS電動自行車的速度。

訪問您的SHIMANO STEPS經銷商,合格的專家將樂意與您一起完成維護工作。

將您的電動自行車存放在室溫下的乾燥環境中。 如果計劃存儲時間超過六個月,則需要特別注意電池:
將電池存放在涼爽的室內,溫度穩定在大約10至20°C之間
不可直接暴露在陽光下或雨中
儲存前,請將電池充電至70%左右
每六個月,將電池充電回到約70%
在再次使用電池之前,請先充電完成。

假設您有在家中進行日常維護,您還是應至少每年到當地的SHIMANO STEPS經銷商進行一次全面維護。
但如果您在此之前發現任何可能需要檢查的事項,請立即訪問您的經銷商。

零件技術相關

前變速器

前變速器之導鏈片外側於距離大齒盤垂直正上方時,建議距離約 1~3mm。

內導鏈片與鏈條距離為 0~0.5mm。螺絲轉動 1/8 圈 (45度) = 導鏈片移動 0.4mm。

調整高位螺絲,外導鏈片與鏈條距離為 0~0.5mm。

微調螺絲順時針旋轉時,導輪向內側移動。反之,逆時針旋轉時,導輪向外側移動。

障礙情形 建議方法
鏈條脫落到曲柄端 順時鐘旋緊高位螺絲(約 1/4 圈)
中片齒盤變速到大片齒盤困難 逆時鐘放鬆高位螺絲(約 1/8 圈)
中片齒盤變速到小片齒盤困難 逆時鐘放鬆低位螺絲(約 1/4 圈)
若鏈條檔位處於大齒片時,和前變內導板發生摩擦 順時鐘旋緊高位螺絲(約 1/8 圈)
若鏈條檔位處於大齒片時,和前變外導板發生摩擦 逆時鐘放鬆高位螺絲(約 1/8 圈)
大齒片退檔到中齒片,鏈條會跳來跳去 逆時針放鬆微調螺絲 (outer casing adjustment barrel) 1~2 圈
變速設定大齒盤於中片、飛輪於最大片時,鏈條和前變內側導板發生摩擦 順時針旋緊微調螺絲 1~2 圈
鏈條脫落到五通端 順時鐘旋緊低位螺絲(約 1/2 圈)
自中片齒片變速到大片手感吃力 逆時鐘放鬆高位螺絲(約 1/4 圈)

後變速器

變速至最小片飛輪,調整高位螺絲(H),讓 Guide pulley 對齊最小片飛輪外側。

變速至最大片飛輪,調整低位螺絲(L),讓 Guide pulley 對齊最大片飛輪中心。

鏈條位於大齒盤小片與飛輪最大片時,轉動曲柄。 調整 B-tension 螺絲讓 guide pulley 盡可能靠近飛輪(約 5~6mm),但勿相互接觸。接著,將鍊條變速至最小片飛輪,重覆上述動作。順時針旋緊為加大距離,逆時針旋鬆為縮短距離。

由後方向前看,微調螺絲順時針旋緊時,導輪向外側移動。

微調螺絲逆時針旋緊時,導輪向內側移動。

後變速器安裝置車架後勾爪,須注意車架確實抵住後變速器卡榫。

變速線安裝必須與溝槽吻合。

公式:(齒盤大片-小片)+(飛輪大片-小片)。

公路跑車

DURA-ACE 7900 SS 33T
7800 SS 29T
7800 SG 37T
ULTEGRA 6600 SS 29T
6600 SG 37T
105 5600 SS 29T
5600 SG 37T
TIAGRA 4500-SS 31T
4500-GS 29T
SORA 3400-SS 31T
3400-GS 37T
2200 2200 35T
A050 A050 29T

登山車、舒適車

XTR M971-GS 35T
M971-SGS 43T
M972-GS 35T
M972-SGS 45T
M970-GS 35T
M970-SGS 43T
XT M770-GS 35T
M770-SGS 43T
M772-GS 35T
M772-SGS 45T
M771-GS 35T
M771-SGS 45T
SLX M662-GS 35T
M662-SGS 45T
DEORE LX T661-SGS 43T
DEORE M531-SGS 45T
M530SGS 45T
ALIVIO M410-SGS 43T
ACERA M360-SGS 43T
ALTUS M310 43T
TOURNEY TX71 43T
TX51 43T
TX31 43T
FT30 17T
TZ50 34T
TY18-SS 28T
TY18-GS 34T

夾器

鍊條

連接鏈條時,如圖 A,連接方向強烈建議「公目」在前,帶動「母目」,若連接方式如圖 B,鏈條強度下降。

齒數比較大之飛輪:如 11-34、11-32、11-28 等,一般為登山車。 鏈條位於最大片齒盤與飛輪狀態下加二目鏈條,即為標準長度。

齒數比較小之飛輪:如 11-23、11-25、12-27 等,一般為公路車。 導向導輪(Guide Pulley)與張力導輪(Tension Pulley)中心垂直,與地面呈 90 度,即為標準長度。

輪胎

安裝時請注意器嘴方向。將氣嘴螺帽鎖緊時,請確認氣嘴未與氣嘴螺帽一起旋轉,如右圖所示。

如右圖所示,將一側胎唇塞入輪圈,請注意胎唇、輪圈及氣嘴部分有無異物或損傷。
將另一側胎唇也塞入輪圈。

由於氣嘴側較難安裝進去,請將氣嘴對面側已嵌入之胎唇用手向上壓,重複動作直到安裝妥為止。

放掉空氣,然後如圖所示,將單側胎唇推到輪圈內側溝槽中。

自氣嘴側取下單側胎唇,然後將另一側胎唇也取下。

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