Pinarello歷史介紹

GIOVANNI PINARELLO 於1922年出生在Catena di Villorba,家有12個兄弟,他排行第八。在那樣的艱苦歲月, Veneto偏遠地區的農民都過著窮困潦倒的生活。與平凡生活的抗爭,加上兩次世界大戰帶來的痛苦磨難給Giovanni Pinarello和他的家人烙下了深深的印記。但窮困潦倒的生活環境卻未能抹滅Giovanni對自行車的激情。 Giovanni 他那堅定的決心及對自行車的熱愛,Giovanni才能夠實現自己的夢想。憑著所有借來的東西衝進了自行車界。在他17歲那年開始參加青年組的比賽。Giovanni 的夢想很快就實現,他的熱情也為他贏來無數次勝利。1947年,作為業餘選手,憑藉獲得的60多枚獎項,他成為了自行車界的一名專業車手。

1953年贏得的5枚關鍵性獎項使他成為自行車界倍受矚目的專業級車手。在他騎車生涯結束之際,Giovanni的另一份激情燃起並得以實現— PINARELLO品牌自行車。 Pinarello品牌的自行車於20世紀40年代末在Catena di Villorba開始投入生產。Pinarello起源可追溯到第二次世界大戰初期。Giovanni15歲時,他就已經在Paglianti工廠組裝自行車,且他整個業餘車手生涯中也從未間斷過。Pinarello家族造車史可追溯到1922年,那時Giovanni的表哥Alessandro已在一家小工廠組裝自行車。在1925年享有國際盛譽的米蘭自行車展上獲得的金牌及榮譽證書,標誌著Pinarello品牌自行車生產的開端。

1952年,Giovanni陷入了不得不放棄參加享有盛譽的自行車環義大賽的困境。他在這件事上沒有辦法,只得作出讓步,由新星 Pasqualino Fornara代替他參加比賽。他的讚助商Bottecchia提供100,000里拉的讚助費,在那年代是筆不小的數目。後來他用這筆錢開了 Treviso地區的第一家頗有名氣的自行車店,這傢店給他帶來好運,也帶來事業上巨大的成功。慶倖的是,Pinarello位處義大利一個經濟非常繁榮的地區。 這地區同時也算是自行車的代名詞,且因出色的自行車製造業而聞名。他的直覺告訴他:他應該抓住擺在面前的絕好機會,加入車隊贊助商的行列。起初,他是幫助為當地的一些小型車隊作宣傳,也贊助那些資金緊缺的車隊提供他們所需的一切,讓他們能夠參加那些競爭激烈且費用昂貴的世界級比賽。

1957年,la Padovani是騎著Pinarello自行車參加國家級比賽的首支車隊,這也標誌著贊助自行車隊的開端。在Pinarello品牌的認知和名氣的提升上,贊助這種方式起著至關重要的作用。這同時也有助於提升他在Treviso車店的聲譽。 1960年,他第一次贊助了一支專業級車隊—Mainetti,該車隊培養且造就許多冠軍車手。1966年在Guido de Rosso上取得勝利才真正使Pinarello品牌在自行車專業界引人注目。在環法賽上的勝利將Treviso劃入世界自行車地圖內。這是 Pinarello品牌獲得的第一次國際性大獎。

Fausto Bertoglio (Jolly Ceramica 車隊)在1975年環義賽上取得第一次勝利對Pinarello名聲提高起到了推波助瀾的作用。從與專業級車隊合作這麼多年來看,對1974年剛合作的Jolly Ceramica車隊來說成效是立竿見影的。而1975年Giro上最終勝利及另一特殊成功將Pinarello名氣推向頂端。直到最近,也從未有過 Pinarello的任何負面消息。現在,我們可以通過電視媒體的曝光看到Pinarello的字眼,他的名字也正因其唯美的藝術表現力而倍受公認。80 年代,因在自行車領域取得的許多勝利,對他來說確實是多產的十年。

1980年,Pinarello開始和Inoxpran合作,Inoxpran是不銹鋼研發領域的領軍人物(也以專業廚房設備而聞名)。Inoxpran 一方面負責幫Jolly這支曾經獲得多次勝利的車隊恢復原班人馬。最有前途的隊員組成的一支經驗豐富的車隊,由Giovanni Battaglin擔任隊長。自Pinarello開始贊助許多專業車隊以來,Pinarello的名字第一次作為官方贊助者與Inoxpran一起出現在隊服上。該隊伍是最有潛力的一支,從一開始就在許多國際性的比賽中屢屢獲勝。1981年對這支車隊是非同尋常的一年。在那麼多的獎項中,他們拿到了最具標誌性的兩項國際賽事大獎—Vuelta di Spagna和環義賽。

在1996和1997年,Telekom憑藉其顯著的成績成為世界最著名的車隊之一,這些讓人歎為觀止的成績有:Riis的勝利和1996年Ullrich在環法大賽中獲得的第二名。 1997年環法大賽上的6連冠,1998年Jan Ullrich 的第二名,再次證實了Pinarello的成功是必然的。 2005年是對專業自行車界進行改革的一年:國際聯邦實施ProTour政策,推崇新的巡迴賽從而取締世界盃,並指定了20支持許可證的車隊參加新一輪的巡迴賽。 2005年Pinarello有兩個參加ProTour的車種:騎Opera車的西班牙車隊Iles Balears-Caisse d'Epargne和騎著Pinarello車的義大利車隊Fassa Bortolo,還有來自西班牙洲際專業車隊Kaiku騎Pinarello車。在2005年的首屆世界錦標賽上,年輕且頗具天賦的繞圈賽選手 Davide Malacarne憑藉Pinarello品牌的越野車奪得冠軍。 Petacchi win Milano-Sanremo 但,2005年度最漂亮的一賽是在3月19日,Alessandro Petacchi憑著他裝著超大號五通的Pinarello Dogma FP贏得了Milano-Sanremo關鍵性的獎項。

Pinarello 現今 PINARELLO Factory today! 雖然市場需求與日俱增,但是無論是在純粹的研究,還是對新材料、新設計及生產過程中所採用的新體系的研究,我們都沒有絲毫的懈怠。 Giovanni。 對我們來說,研究及新的理念不僅僅是“市場行銷的託辭”,同時也可以讓我們獲取真正的進步與革新。這是因為我們是自己產品的首批試用者。每天,我們都會在周圍的道路上對鋼管、車架、前叉和其他零件進行實地測驗,通過這些測試,我們曾經創造過一些神話奇蹟般的記錄,像Montello和 Dolomites。 並且,如果這些零件經得住我們對其所進行的殘酷考驗,那麼,我們會接著讓專業車手使用並且繼續測試其性能,最後才會放心地讓您使用。這也是我們堅信能為您提供最好產品的唯一理由。

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